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Tapez votre adresse : zone d'évacuation, feu le plus proche, routes fermées, air et vent — en un coup d'œil.

🟣 Activité aérienne et départs possibles — méthode

Les satellites de détection thermique (VIIRS, MODIS) ne survolent la zone que trois à quatre fois par jour. Les trajectoires des avions bombardiers d'eau, diffusées publiquement par transpondeur ADS-B, offrent en revanche une information continue : des rotations répétées au-dessus d'un même secteur indiquent très probablement une intervention en cours. Cette information est disponible en quelques minutes, bien avant le passage satellite suivant.

Toutes les 10 minutes, l'application analyse les trajectoires des Canadair, Dash 8 et Air Tractor engagés et identifie les secteurs de présence aérienne répétée. Sont automatiquement écartés :

• les rotations d'écopage, au-dessus des lacs et de l'océan ;
• les circuits à proximité des aérodromes (Mérignac, Cazaux…) ;
• les norias au-dessus d'un foyer déjà détecté par satellite.

Deux représentations en violet :

• le halo diffus délimite une zone d'activité aérienne en cours (45 dernières minutes) ; il complète la détection satellite entre deux passages, et figure également dans la relecture de la chronologie ;
• le point clignotant signale un possible départ de feu à l'écart des foyers connus. L'hypothèse est ensuite automatiquement confirmée par le passage satellite suivant (les points rouges prennent le relais) ou classée « non confirmée », ce qui correspond le plus souvent à un départ maîtrisé par l'intervention aérienne.

Seuls les signaux auxquels le modèle accorde plus de 50 % de confiance sont affichés sur la carte publique.

Analyse expérimentale, sans valeur officielle : un signalement violet ne constitue ni une certitude ni une alerte des services de secours. Sur l'événement en cours, cette méthode a détecté des départs de feu jusqu'à quatre heures et demie avant leur confirmation satellite. En cas de fumée ou de flammes, composez le 112.